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　　虽然两轮政策的调整让电轻摩的相关线年讨论度大增，但其实在市场上销售的7成以上的产品还是电动自行车。而在电自领域，跨骑个性电自又算得上是一个比价受关注的类别。在2024年，国内市场也有这4款全新的个性电动自行车上市！

　　估计在今年1月份看到这款车时大家也没想到新车会那么快在国内上市，毕竟赛格威以前主要面向的是海外市场。

　　作为一款万元级别的电动自行车，Xyber的外形设计自然没得说，采用的是全铝合金双摇篮车架，配置了双联板前减震 、五段可调中置后减震来保证骑行的舒适性。同时还配置了前后碟刹，120mm的全能宽胎，并支持双模式助力，确保了抓地力和稳定性。

　　性能方面，车辆搭载的是400W无刷电机，2.5秒即可加速至25km/h。搭配的是48V30Ah锂电池，标称续航为105km。

　　智能上，Xyber配备了2.4寸全彩仪表盘，配有Ridey fun智驾系统，支持无钥匙解锁、导航投屏、音乐控制、OTA升级等智能功能。

　　一直专注打造跨骑潮玩的摩兽出行，近年针对国内市场推出了不少个性车型。2024年，摩兽先是在6月份推出了M03标准版电动自行车，11月份又推出了M03的玩家版。相比标准版的车型，新推的摩兽M03玩家版做了进一步优化升级。

　　配置上，采用高强度轻量化铝合金材质应用于整车车架及关键结构让车辆更轻量化和更具操控性，还配备摩托车级阀式真ABS，升级了半热熔线mm大直径高性能通风碟刹盘，以及智能电池高温警报。原有的E-TCS、EBS动力回收、EZ-go锂电池动力科技、M-space电动两轮智能控制系统也均有配备。

　　性能方面，M03玩家版应该和基础版相当，0-25km/h加速为2.3秒，工况续航为90km。目前这款摩兽M03玩家版已开启预售，市场指导价为8498元。

　　这是森蓝专为没有驾照和技术经验的“小白”越野爱好者打造的一款练手车型。作为燃油企业下的电动车品牌， 森蓝这款EX1更接近传统越野燃油电摩的外观，采用的是碳素钢管车架，车重只有50kg。

　　配置方面，森蓝EX1前后均采用碟刹制动，前后17寸轮毂配专业摩托车级减震,舒适度和不同地形的适应性都比较强。性能方面，EX1搭载的是功率为400W的中置永磁同步电机，轮上扭矩100Nm，重量仅为9.9kg的48V28Ah磷酸锰铁锂电池，最大续航可达80km。

　　还标配了森蓝智能ECU系统，支持OTA升级、蓝牙、4G，无感启动、无感关电，电子围栏，寻车，远程启动，钥匙授权等等。

　　这款联名车应该算是2024年上半年最受关注的车款之一。4月份上海自行车展开幕时车辆还在走3C流程，现在年末了，这款车应该也上市了。不过目前线上似乎并未看到这款车销售信息，不知道这款车有没有在FOREVER BLU的线下店铺销售？

　　根据当时的资料显示，新车有功率为250W和750W的动力规格可选，搭载的是48V15Ah电池，续航范围为45-90km。新车为前后碟刹制动，车重为46kg，最大载重为147kg。

　　除了和cake联名的电自，永久和BLU还同步推出了同类型非联名款的BLU-PRO和BLU-AIR，其中BLU-PRO和联名款车型只是配色不同，BLU-AIR和联名款在配色和大灯上有所差异。并且这两款车在FOREVER的视频号商有动态更新，估计国内应该有售。

　　最后，我们来个话题讨论“如果后续有更多城市放开电轻摩上路，你是愿意选择电自还是电轻摩呢？”，欢迎评论区留言~

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